德州光纖光纜質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動(dòng)和彎曲）。光纖光纜有著優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度、耐用性和占用空間小的特點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個(gè)典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機(jī)、火車和其他所有交通工具莫不如此。

光纖光纜廠家光纖的纖芯折射率高于包層折射率，使得輸入的光能在纖芯一包層交界面上不斷產(chǎn)生全反射而前進(jìn)。這種光纖纖芯的折射率是均勻的，包層的折射率稍低一些。光纖中心芯到玻璃包層的折射率是突變的，只有一個(gè)臺(tái)階，所以稱為階躍型折射率多模光纖，簡(jiǎn)稱光纖光纜，也稱突變光纖。這種光纖的傳輸模式很多，各種模式的傳輸路徑不一樣，經(jīng)傳輸后到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間也不相同，因而產(chǎn)生時(shí)延差。

在以往電波的傳輸中，由于電磁波在傳輸?shù)倪^程中有泄露的現(xiàn)象，因此會(huì)造成各種傳輸系統(tǒng)的干擾，并且保密性不好。但是光纖光纜廠家光纖通信主要是利用光波進(jìn)行傳輸信號(hào)的，光信號(hào)完全被限制在光波導(dǎo)的結(jié)構(gòu)中，而其他的泄露的射線都會(huì)被光纖光纜線外的包皮吸收，即使在條件不好的環(huán)中或者是拐角處也很少有光波泄露的現(xiàn)象。

布線系統(tǒng)在連接樓層的干線中，由于數(shù)量少，目前廣泛使用多模石英光纖，而在水平方向上，德州光纖光纜還沒有一種合適的媒介既能提供足夠的帶寬，同時(shí)還兼具有安裝方便、成本低廉、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。而新的以光纖光纜為傳輸媒介的全光纖網(wǎng)絡(luò)則具備上述的全部?jī)?yōu)點(diǎn)。

直埋德州光纖光纜不規(guī)范施工引起的損耗。原因在于，其一是光纜埋深不夠，受到載重物體碾壓后受損;其二是光纜路由選擇不當(dāng)，因環(huán)境和地形變化使光纜受到超出其容許負(fù)荷范圍的外力;其三是光纜溝底不平，光纖光纜出現(xiàn)拱起、掛起現(xiàn)象，回填后有殘余應(yīng)力;其四是其它原因造成光纜外護(hù)層受損傷而進(jìn)水，造成氫損。