據(jù)悉，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)汽車(chē)IA產(chǎn)業(yè)中除了進(jìn)口光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒?chē)載信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車(chē)定位系統(tǒng)，據(jù)估計(jì)三年后，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)車(chē)載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移，將陜西進(jìn)口光纜用于汽車(chē)電子已成為汽車(chē)電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車(chē)內(nèi)通信與車(chē)內(nèi)娛樂(lè)視聽(tīng)系統(tǒng)。

進(jìn)口光纜廠家光纖通信除了上述的一些具體的特點(diǎn)外，還有很多的優(yōu)點(diǎn)，如光纖的原材料成本低，資源豐富，光纖柔軟、重量輕、容易進(jìn)行鋪設(shè)，并且進(jìn)口光纜的使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好。并且光纖的通信應(yīng)用范圍比較廣泛，不僅可以用于電力通信中，而且在工業(yè)領(lǐng)域和軍事領(lǐng)域以及其他的領(lǐng)域中用途是非常廣泛的。

施工因素和應(yīng)用環(huán)境造成的陜西進(jìn)口光纜損耗：不規(guī)范的光纜上架引起的損耗。層絞式松套結(jié)構(gòu)進(jìn)口光纜容易產(chǎn)生此類(lèi)損耗，原因在于，其一是光纜上架處多根松套管相互扭絞;其二是使用扎帶將松套管綁扎到接頭盒的容纖盤(pán)卡口時(shí)，使松套管出現(xiàn)急彎;其三是光纜上架時(shí)金屬加強(qiáng)構(gòu)件與光纖松套管出現(xiàn)上下錯(cuò)位。這些因素會(huì)引起損耗增大。

專(zhuān)業(yè)進(jìn)口光纜網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在局域網(wǎng)中主要就是實(shí)現(xiàn)工作組交換機(jī)與計(jì)算機(jī)設(shè)備之間的網(wǎng)絡(luò)高速連接，主要的塑料光纖網(wǎng)絡(luò)設(shè)備如下。進(jìn)口光纜部門(mén)交換機(jī)可以提供多個(gè)以太網(wǎng)絡(luò)光纖端口，在工作組之間或工作組內(nèi)部提供高帶寬、高性能的光纖連接。 塑料光纖網(wǎng)卡具有以太網(wǎng)塑料光纖接口的計(jì)算機(jī)PCI網(wǎng)卡，符合IEEE標(biāo)準(zhǔn)，即插即用，支持全雙工模式。

寬帶信息容量大。陜西進(jìn)口光纜通信容量大，并且光纖的傳輸寬度比電纜線(xiàn)或者銅線(xiàn)的寬度大很多，但是對(duì)于單波長(zhǎng)的光纖系統(tǒng)，由于終端的設(shè)備受到很大的限制，往往發(fā)揮不出來(lái)進(jìn)口光纜的傳輸寬度的優(yōu)點(diǎn)。所以需要科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行增加傳輸?shù)娜萘俊?/p>