電信級(jí)的合肥定制光纜相對(duì)來(lái)說(shuō)要比網(wǎng)絡(luò)級(jí)的好了很多，因?yàn)樗乃p小。不太容易丟數(shù)據(jù)。像中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信他們的服務(wù)器用的全是電信級(jí)的跳線。要是用在視頻光端機(jī)上面，建議您選擇電信級(jí)別的定制光纜，視頻傳輸重要。一般電信級(jí)指標(biāo)：插入損耗小于0.3dB 回波損耗大于45dB。

據(jù)悉，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了定制光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計(jì)三年后，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移，將合肥定制光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂(lè)視聽(tīng)系統(tǒng)。

合肥定制光纜一般分為：常規(guī)單模光纖和色散位移光纖。常見(jiàn)的多模光纖有3種：OM1，OM2和OM3。ITU-T推薦的光纖中并不包括OM1多模光纖，但實(shí)際上OM1光纖的使用相當(dāng)普遍。和單模光纖相比，多模光纖的傳輸距離短得多，但是定制光纜也有顯著的優(yōu)勢(shì)。

直埋合肥定制光纜不規(guī)范施工引起的損耗。原因在于，其一是光纜埋深不夠，受到載重物體碾壓后受損;其二是光纜路由選擇不當(dāng)，因環(huán)境和地形變化使光纜受到超出其容許負(fù)荷范圍的外力;其三是光纜溝底不平，定制光纜出現(xiàn)拱起、掛起現(xiàn)象，回填后有殘余應(yīng)力;其四是其它原因造成光纜外護(hù)層受損傷而進(jìn)水，造成氫損。