據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了耐高溫光纜，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈市場逐步向中國轉(zhuǎn)移，將武漢耐高溫光纜用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

耐高溫光纜生產(chǎn)廠家網(wǎng)絡(luò)級跳線和耐高溫光纜電信級跳線的做法，其實網(wǎng)絡(luò)級的跳線和電信級的跳線，在做法上是一樣的，只是電信級的跳線在研磨的時候多了一變工序、網(wǎng)絡(luò)的跳線研磨4道工序。電信級的研磨5道工序。首先我們來看一下網(wǎng)絡(luò)級的光纖跳線，網(wǎng)絡(luò)級的要比電信級的稍微差一點，簡單的說就是衰減大些。網(wǎng)絡(luò)級的跳線一般要求很低(在傳輸上會丟包，數(shù)據(jù)一般情況下都大于0.3DB)。

電信級的武漢耐高溫光纜相對來說要比網(wǎng)絡(luò)級的好了很多，因為它的衰減小。不太容易丟數(shù)據(jù)。像中國移動、中國聯(lián)通、中國電信他們的服務(wù)器用的全是電信級的跳線。要是用在視頻光端機上面，建議您選擇電信級別的耐高溫光纜，視頻傳輸重要。一般電信級指標：插入損耗小于0.3dB 回波損耗大于45dB。

武漢耐高溫光纜質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動和彎曲）。耐高溫光纜有著優(yōu)異的拉伸強度、耐用性和占用空間小的特點。這些優(yōu)點使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機、火車和其他所有交通工具莫不如此。

直埋武漢耐高溫光纜不規(guī)范施工引起的損耗。原因在于，其一是光纜埋深不夠，受到載重物體碾壓后受損;其二是光纜路由選擇不當，因環(huán)境和地形變化使光纜受到超出其容許負荷范圍的外力;其三是光纜溝底不平，耐高溫光纜出現(xiàn)拱起、掛起現(xiàn)象，回填后有殘余應(yīng)力;其四是其它原因造成光纜外護層受損傷而進水，造成氫損。