日照工業(yè)控制跳線質輕、柔軟，更耐破壞（振動和彎曲）。工業(yè)控制跳線有著優(yōu)異的拉伸強度、耐用性和占用空間小的特點。這些優(yōu)點使得塑料光纖在汽車中成功應用尤為重要。一個典型的豪華車內部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機、火車和其他所有交通工具莫不如此。

日照工業(yè)控制跳線是用高度透明的聚苯乙烯或聚甲基丙烯酸甲酯（有機玻璃）制成的。它的特點是制造成本低廉，相對來說芯徑較大，與光源的耦合效率高，耦合進光纖的光功率大，使用方便。但由于損耗較大，帶寬較小，這種工業(yè)控制跳線只適用于短距離低速率通信，如短距離計算機網(wǎng)鏈路、船舶內通信等。目前通信中普遍使用的是石英系光纖。

日照工業(yè)控制跳線的直徑一般在0.3～3毫米，大的直徑宜于連接，光的耦合效率也較高，同時還兼有柔軟、抗彎曲、耐震動、抗輻射、價格便宜、施工方便的優(yōu)點，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石英光纖及銅纜，非常適用于連接點較多的局域網(wǎng)絡。采用工業(yè)控制跳線構造大規(guī)模局域網(wǎng)絡，需要兩方面的產(chǎn)品，即無源布線連接產(chǎn)品及有源塑料光纖網(wǎng)絡設備。

工業(yè)控制跳線生產(chǎn)廠家光纖的纖芯折射率高于包層折射率，使得輸入的光能在纖芯一包層交界面上不斷產(chǎn)生全反射而前進。這種光纖纖芯的折射率是均勻的，包層的折射率稍低一些。光纖中心芯到玻璃包層的折射率是突變的，只有一個臺階，所以稱為階躍型折射率多模光纖，簡稱工業(yè)控制跳線，也稱突變光纖。這種光纖的傳輸模式很多，各種模式的傳輸路徑不一樣，經(jīng)傳輸后到達終點的時間也不相同，因而產(chǎn)生時延差。