由于進(jìn)口光纜價(jià)格纖芯較粗，光進(jìn)入纖芯比較容易。易于熔接。對(duì)光源要求較低。多模光纖對(duì)光的方向性要求較低，可以使用LED發(fā)光二極管作為光源；而單模光纖必須使用方向性好的激光來傳輸數(shù)據(jù)，需要使用激光器作為光源。進(jìn)口光纜多模光纖的纖芯比較粗，制造相對(duì)比較容易，因此成本比較低。

寬帶信息容量大。西寧進(jìn)口光纜通信容量大，并且光纖的傳輸寬度比電纜線或者銅線的寬度大很多，但是對(duì)于單波長的光纖系統(tǒng)，由于終端的設(shè)備受到很大的限制，往往發(fā)揮不出來進(jìn)口光纜的傳輸寬度的優(yōu)點(diǎn)。所以需要科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行增加傳輸?shù)娜萘俊?/p>

進(jìn)口光纜價(jià)格光纖通信技術(shù)損耗低，可長距離傳送。光纖通信的損耗率比普通的通信損耗率要低得多，光纖不僅損耗低，而且也可以進(jìn)行長距離的通信，目前長的通信距離可以達(dá)到萬米以上，因此光纖通信更加實(shí)用于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)信息量比較的地方。并且進(jìn)口光纜光纖通信性價(jià)比比較高，具有很好的安全性。

關(guān)于西寧進(jìn)口光纜網(wǎng)絡(luò)級(jí)與光纖跳線電信級(jí)的損耗很多人不太理解，簡(jiǎn)單來說網(wǎng)絡(luò)級(jí)的要比電信級(jí)的稍微差一點(diǎn)，簡(jiǎn)單的說就是衰減大些。網(wǎng)絡(luò)級(jí)的跳線一般要求很低(在傳輸上會(huì)丟包，數(shù)據(jù)一般情況下都大與0.2DB)電信級(jí)的跳線相對(duì)來說要比網(wǎng)絡(luò)級(jí)的好了很多，因?yàn)樗乃p小。下面我們就來詳細(xì)的了解一下進(jìn)口光纜電信級(jí)與網(wǎng)絡(luò)級(jí)的區(qū)別。

西寧進(jìn)口光纜的直徑一般在0.3～3毫米，大的直徑宜于連接，光的耦合效率也較高，同時(shí)還兼有柔軟、抗彎曲、耐震動(dòng)、抗輻射、價(jià)格便宜、施工方便的優(yōu)點(diǎn)，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石英光纖及銅纜，非常適用于連接點(diǎn)較多的局域網(wǎng)絡(luò)。采用進(jìn)口光纜構(gòu)造大規(guī)模局域網(wǎng)絡(luò)，需要兩方面的產(chǎn)品，即無源布線連接產(chǎn)品及有源塑料光纖網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

西寧進(jìn)口光纜質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動(dòng)和彎曲）。進(jìn)口光纜有著優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度、耐用性和占用空間小的特點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個(gè)典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機(jī)、火車和其他所有交通工具莫不如此。