據(jù)悉，中國臺灣地區(qū)汽車IA產(chǎn)業(yè)中除了工業(yè)控制跳線，目前具發(fā)展?jié)摿Φ氖擒囕d信息系統(tǒng)(Telematics)如GPS汽車定位系統(tǒng)，據(jù)估計(jì)三年后，中國臺灣地區(qū)車載信息系統(tǒng)的市場規(guī)模將成長至12億美金以上。隨著全球塑料光纖供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲋鸩较蛑袊D(zhuǎn)移，將福州工業(yè)控制跳線用于汽車電子已成為汽車電子系統(tǒng)發(fā)展的新主流，目前使用于車內(nèi)通信與車內(nèi)娛樂視聽系統(tǒng)。

寬帶信息容量大。福州工業(yè)控制跳線通信容量大，并且光纖的傳輸寬度比電纜線或者銅線的寬度大很多，但是對于單波長的光纖系統(tǒng)，由于終端的設(shè)備受到很大的限制，往往發(fā)揮不出來工業(yè)控制跳線的傳輸寬度的優(yōu)點(diǎn)。所以需要科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行增加傳輸?shù)娜萘俊?/p>

由于有較大直徑，福州工業(yè)控制跳線安裝和與器件、光源、探測器等的連接變得容易和低成本，非專業(yè)人士也能勝任這些操作。準(zhǔn)備塑料光纖的連接多不超過1分鐘，也不需要特別的工具。即使是簡單的剪刀也可以用來切割塑料光纖。工業(yè)控制跳線收發(fā)模塊使用650nm波長的紅光，非常安全，使用者可見也容易判斷光纖的連接是否成功。另外，塑料光纖的連接對端面藏留的灰塵和碎屑不敏感。

專業(yè)工業(yè)控制跳線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在局域網(wǎng)中主要就是實(shí)現(xiàn)工作組交換機(jī)與計(jì)算機(jī)設(shè)備之間的網(wǎng)絡(luò)高速連接，主要的塑料光纖網(wǎng)絡(luò)設(shè)備如下。工業(yè)控制跳線部門交換機(jī)可以提供多個(gè)以太網(wǎng)絡(luò)光纖端口，在工作組之間或工作組內(nèi)部提供高帶寬、高性能的光纖連接。 塑料光纖網(wǎng)卡具有以太網(wǎng)塑料光纖接口的計(jì)算機(jī)PCI網(wǎng)卡，符合IEEE標(biāo)準(zhǔn)，即插即用，支持全雙工模式。

由于工業(yè)控制跳線價(jià)格纖芯較粗，光進(jìn)入纖芯比較容易。易于熔接。對光源要求較低。多模光纖對光的方向性要求較低，可以使用LED發(fā)光二極管作為光源；而單模光纖必須使用方向性好的激光來傳輸數(shù)據(jù)，需要使用激光器作為光源。工業(yè)控制跳線多模光纖的纖芯比較粗，制造相對比較容易，因此成本比較低。

工業(yè)控制跳線價(jià)格網(wǎng)絡(luò)級跳線和工業(yè)控制跳線電信級跳線的做法，其實(shí)網(wǎng)絡(luò)級的跳線和電信級的跳線，在做法上是一樣的，只是電信級的跳線在研磨的時(shí)候多了一變工序、網(wǎng)絡(luò)的跳線研磨4道工序。電信級的研磨5道工序。首先我們來看一下網(wǎng)絡(luò)級的光纖跳線，網(wǎng)絡(luò)級的要比電信級的稍微差一點(diǎn)，簡單的說就是衰減大些。網(wǎng)絡(luò)級的跳線一般要求很低(在傳輸上會丟包，數(shù)據(jù)一般情況下都大于0.3DB)。