蘭州定制光纜高次模和低次模的光線分別在不同的折射率層界面上按折射定律產(chǎn)生折射，進入低折射率層中去，因此，光的行進方向與光纖軸方向所形成的角度將逐漸變小。同樣的過程不斷發(fā)生，直至光在某一折射率層產(chǎn)生全反射，使光改變方向，朝中心較高的折射率層行進。這時，光的行進方向與定制光纜軸方向所構(gòu)成的角度，在各折射率層中每折射一次，其值就增大一次，后達到中心折射率大的地方。

將定制光纜廠家布好，以免被踩踏，導(dǎo)致?lián)p壞。光纖的成本比較高，目前并沒有完全代替銅纜。銅纜仍是辦公室布線、家庭布線、小區(qū)布線、宿舍布線的首選，它的安裝和維護成本都是相對較低的。當遇到傳輸距離問題時，我們還是要考慮并且建議使用定制光纜。比較銅纜的傳輸距離限制。

高端蘭州定制光纜配架通常擁有中端光纖配線架的全部特征，而且在結(jié)構(gòu)上更加結(jié)實。高端光纖配線架提供所有相關(guān)的附件，包括電纜管理器和連接器支持裝置；它們被固定在大頭釘上，這與粘接基材在有源器件產(chǎn)生熱量時會出現(xiàn)松動。這些配線架一般為不同類型的連接器準備有可更換的前端面板，而且也能插入更深，從而能容納下柔韌的尾纖。定制光纜配線架也能夠與智能配線集成在一起。

蘭州定制光纜質(zhì)輕、柔軟，更耐破壞（振動和彎曲）。定制光纜有著優(yōu)異的拉伸強度、耐用性和占用空間小的特點。這些優(yōu)點使得塑料光纖在汽車中成功應(yīng)用尤為重要。一個典型的豪華車內(nèi)部至少由幾公里的銅線和銅纜，重量和成本大為增加。飛機、火車和其他所有交通工具莫不如此。

蘭州定制光纜一般分為：常規(guī)單模光纖和色散位移光纖。常見的多模光纖有3種：OM1，OM2和OM3。ITU-T推薦的光纖中并不包括OM1多模光纖，但實際上OM1光纖的使用相當普遍。和單模光纖相比，多模光纖的傳輸距離短得多，但是定制光纜也有顯著的優(yōu)勢。